Segurança dos produtos
A segurança é um dos principais pilares da Helibras
Visão de segurança
Design da aeronave
Rotor de cauda Fenestron®
Uma das características mais distintivas dos helicópteros Airbus é o rotor de cauda com cobertura Fenestron®. Desenvolvido pela Airbus nos anos 60, o Fenestron® introduziu um novo nível de segurança para helicópteros no solo e no ar - e está atualmente incorporado nos helicópteros H130, H135, H145, H155 e H160. O Fenestron® proporciona uma eficiência de controle adicional para a aeronave de asas rotativas e reduz a necessidade de potência em voo para a frente.
Rotor principal
No centro dos projetos de rotores principais dos helicópteros da Airbus estão os conceitos sem rolamentos, como as arquiteturas Starflex, Spheriflex e BMR (Bearingless Main Rotor). Estas arquiteturas garantem respostas muito rápidas às mudanças de inclinação, ao mesmo tempo que oferecem uma excelente manobrabilidade e estabilidade.
Bancos resistentes à colisão
Os assentos são concebidos para absorver uma parte da energia de colisão que, de outra forma, seria transmitida ao passageiro. Estão equipados com um sistema de cintos de segurança de quatro pontos e o sistema de retenção do arnês incorpora um enrolador de inércia automático e um dispositivo de bloqueio manual dos cintos dos ombros.
Helionix®
Com uma interface homem-máquina (HMI) muito mais moderna, o Helionix® possui piloto automático de quatro eixos e exibe todos os parâmetros de voo, bem como os dados de gerenciamento da aeronave, em uma única tela. A função Part Time Display apresenta resumidamente esses mesmos parâmetros, permitindo ao piloto avaliar rapidamente a situação, o que reduz a carga de trabalho a bordo e aumenta a concentração na missão.
The Eye for Autonomous Guidance and Landing Extension (Eagle)
A Airbus está desenvolvendo um sistema experimental de gestão de processamento de imagem a bordo destinado a efetuar aproximações e pousos automáticos em condições difíceis. O sistema Eye for Autonomous Guidance and Landing Extension, ou Eagle, alimenta todas as funções de processamento de imagem de um helicóptero no sistema aviônico, melhorando assim a consciência situacional da tripulação e reduzindo a carga de trabalho do piloto.
Visor multifunções do veículo e do motor
O visor multifunções do veículo e do motor (VEMD) é um desenvolvimento da Airbus para a gestão e controle dos parâmetros primários do helicóptero e do motor. Reduz a carga de trabalho do piloto e promove uma abordagem “heads-up” à pilotagem - dando ao piloto mais tempo para se concentrar no ambiente externo através de uma pesquisa rápida e fácil, excelente visibilidade e ergonomia otimizada. O VEMD está integrado nas versões de helicópteros Airbus EC120, H125, H130, AS355, H135, H145, H155, H160, H175, H215 e H225.
Sistema de monitorização dos dados de voo da câmera de registo
O dispositivo de gravação de imagens recolhe dados inerciais e de posicionamento, dados acústicos ambientais e imagens da cabine de pilotagem, que são armazenados num módulo de memória resistente a choques, bem como num cartão digital seguro removível. Esta informação é processada internamente para utilização na Garantia de Qualidade das Operações de Voo (FOQA) e na formação de voo. Este dispositivo é também fundamental no apoio às investigações de acidentes - ajudando a Airbus a construir o seu inovador Enhanced Virtual Environment (EVE), que fornece aos investigadores uma visão virtual do que aconteceu, o que ajuda a evitar outros acidentes.
Cadeia de suprimento
A Airbus Helicopters trabalha com os seus parceiros da cadeia de fornecimento para potencializar os pontos fortes desta rede global através de uma abordagem colaborativa e de uma visão partilhada da segurança e das expectativas dos clientes.
Isto assegura que o compromisso da empresa para com a segurança está alinhado ao longo de todo o processo de fabricação de aeronaves, para fornecer aeronaves de qualidade que satisfazem - e excedem - os requisitos de uma base de operadores global.